衝撃のコスパ戦略：30万円のホイールを買うなら、中古の「リムブレーキTTバイク」を買え！？

はじめに:ホイールか、それとも…?

「アイアンマン・ケアンズに向けて、30万円のBontragerホイールを買うべきか?」

そう海外のトライアスロンコミュニティで相談していた私に、経験豊富なアスリートから予想外の提案がありました。

海外のトライアスロンコミュニティでは、「その30万円があれば、ホイールだけでなく『バイク1台』が買える。しかも今のロードバイクより圧倒的に速いモデルが手に入る」という意見が多く見られました。

※ 海外のトライアスロンコミュニティで多く見られた意見を要約

その提案は、「中古のリムブレーキ仕様のトライアスロンバイク(TTバイク)」を買うことでした。

なぜ今、「中古のリムブレーキ」なのか?

今、自転車業界は「ディスクブレーキ」への移行が急速に進んでいます。

最新のハイエンドモデルはすべてディスクブレーキ。その結果、何が起きているか?

海外のトライアスロンコミュニティでは、「かつての名車(リムブレーキ仕様)が、中古市場で大幅に値下がりしている」という指摘が多数ありました。

※ 海外のトライアスロンコミュニティで多く見られた意見を要約

業界動向を見ると、多くのトライアスリートがディスクブレーキモデルに乗り換えているため、リムブレーキのTTバイク(Cervelo P2/P3や、古いTrek Speed Conceptなど)が中古市場で大幅に値下がりしています。性能は今の新車とほとんど変わらないのに、価格はホイール１本分程度になっているのです。

「ロードバイク＋高いホイール」vs「専用TTバイク」

私は「ロードバイク(ドロップハンドル)に高いホイールを履かせれば速くなる」と思っていました。しかし、物理的には「専用TTバイク」の方が圧倒的に有利だそうです。

空気抵抗(ドラッグ):

ロードバイクにDHバーを後付けしても、ワイヤー類やフレーム形状の抵抗は残ります。専用TTバイクは、最初から「風を切る」ために設計されています。

ジオメトリー(姿勢):

これが最大の理由です。TTバイクは、サドルが前寄りに設計されており、「ランニングのために脚(ハムストリング)を温存できる姿勢」が無理なく取れます。

ロードバイクで無理やりTTポジションを取ると、股関節が詰まってしまい、その後のフルマラソンで地獄を見ます(私はまさにこれでした)。

中古TTバイクはどこで探す?

30万円前後で狙える中古のリムブレーキTTバイクは、実は意外と簡単に見つかります。

おすすめの中古マーケット:

• メルカリ – 国内最大の個人売買サイト。「TTバイク」「トライアスロンバイク」で検索
• buycycle.com – 海外の中古スポーツバイク専門サイト。Cervelo P3などが豊富
• ヤフオク – オークション形式。掘り出し物が見つかることも
• 専門店の中古在庫 – クラウンギアーズなど、トライアスロン専門店の中古コーナー

狙い目のモデル:具体的なおすすめバイク

10〜30万円台で狙える、コスパ最強のTTバイクをご紹介します。どれも元は50万円以上していた名車ばかりです。

1. Cervelo(サーヴェロ) P2 / P3

特徴:
トライアスロン会場で一番見かける「定番中の定番」です。構造がシンプルでメンテナンスしやすく、街の自転車屋さんでも修理を受け付けてもらいやすいのが最大のメリットです。

価格帯: 15〜30万円(2018年以前のリムブレーキモデル)

2. Felt(フェルト) IA

特徴:
フレームが分厚く、見た目の迫力がすごいです。「IA」はIronman(アイアンマン)のために作られたモデルで、補給食を入れるボックスなどが最初から付いていることが多いです。

価格帯: 10〜25万円(旧モデル)

見分け方のコツ(検索時):

写真を見て「タイヤの周りに銀色のブレーキ面があるホイール」や、「ハンドル周りのケーブルが外に出ている(完全内装ではない)」ものが、安く買える旧モデルの目印です。

どちらも10〜15万円くらいで見つかれば「買い」ですよ!

その他の狙い目モデル:

• Trek Speed Concept (旧モデル)
• Canyon Speedmax (リムブレーキ仕様)
• Giant Trinity (型落ちモデル)

これらのバイクは、かつて50万円以上していたモデルが、今では20〜30万円台で手に入ります。

結論:30万円の使い道

海外のトライアスリートからのアドバイスをまとめるとこうです。

プランA(私の当初の予定):

今のロードバイク ＋ 30万円のホイール
＝ ちょっと速いロードバイク(でもランで脚が残らない)

プランB(海外アスリートの提案):

今のロードバイク(練習用) ＋ 30万円の中古TTバイク
＝ 決戦用スーパーマシン(ランも快適)

「ホイール１本分の値段で、専用マシンが手に入る」。

これは、見栄を張って最新モデルを買うよりも、はるかに賢い投資戦略です。

もしあなたが「ロードバイクでアイアンマンに出る限界」を感じているなら、高いパーツを買う前に、メルカリやbuycycleで「数年前のリムブレーキTTバイク」を探してみてはいかがでしょうか?